タクドラ勤務の実際 タクシーの「介助料」は差別か
タクシードライバーをしていたときに気になったことの一つに、「車いすのお客さまの乗降介助」の問題があります。 車いすのお客様の乗降は見た目以上に大変な重労働です。 もちろんタクシーという交通機関の社会的使命としてバリアフリーに対応することの重...
タクドラ勤務の実際
タクドラ勤務の実際 
タクドラ勤務の実際 タクシーの困ったお客さま
この仕事をしていると、どうしても普通一般にはお目にかかることのない、扱いに困るお客さまに当たってしまうことがあります。私が勤務していたわずかな期間にも何度かそういうお客さまを乗せることがありました。 この部分はやはりタクシードライバーへ転職...
タクドラ勤務の実際 大阪タクドラ必修の抜け道
大阪市内でタクシードライバーをやるにあたり、新人にまず教えられる必修の抜け道があるのでご紹介します。 逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ、まだ引き返せる。そんであの裏道からやり直すんだ・・・ 但し便利な道ではあるのですが、かなり細い一方通行へ入り...
タクドラ勤務の実際 タクドラは個人事業主である
え１万円？ 個人店で万札とかやめてほしいんですけど。って言ってみたかったな・・・ 転職先としてタクシードライバーを考えていらっしゃる方の中には、タクシードライバーを単に歩合給の会社員だと考えて応募しようとされている方もいらっしゃるかもしれま...
タクドラ勤務の実際 タクシードライバーの給与
「タクドラは稼げる」は本当か ええ、タクドラは稼げますよ、人によりますがね・・・ 求職活動をしているといやでもよく目にするのが「頑張り次第で年収６００万円以上可能」「平均月収３０万円以上」「賃率６０％以上！！」といったタクシー各社の派手なP...
タクドラ勤務の実際 タクシードライバーの勤務体系
隔日勤務は体にやさしいかって？ 何それあんた本気でそう思ってるワケ？ しんじらーんないwww（謎キャラ タクシー業界への転職を考えた人が二種免許と同じくらい最初にぶつかるのが「勤務体系の違い」という点ではないでしょうか。一般的な昼職とは違っ...