タクドラ勤務の実際 諸悪の根源はドライバーである と君は言う
タクシードライバーをやっていると大なり小なり事故や違反・クレームを受けることが出てきます。もちろんこちらに非がある場合は会社から指導を受けるのも仕方ないですが、中には理不尽に思えるケースも少なくありませんでした。 クレーマー対応が終わっても...
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タクドラ勤務の実際 
タクドラ勤務の実際 タクシードライバーのイメージと現実
中堅以下のタクシー会社でも本社だけは一等地のキラキラのオフィスだったりします。本社だけね。。 私がタクシードライバーに転職を決めたとき、転職サイトやら動画やらの情報からこの仕事に漠然と描いていたイメージがあったのですが、かなりの部分が現実の...
タクドラ勤務の実際 都心の自転車がヤバすぎる件
大阪市内などの都心部で目立つようになった現象に、自転車の車道走行があります。 こういう場所なら全然いいんですけどね、都心の車道でこれやるやつらは全員●んでほしいです… 特にコロナ以降、U●erなどの宅配デリバリーサービスが普及してからという...
大阪の地理 大阪タクドラ必修！新御堂筋への入り方～入口はどこ？～
新御堂筋の入口 大阪市内でタクドラをする上で絶対に押さえておかなければならないのが新御堂筋の入口です。 新御堂筋は御堂筋の北端から北へ伸びる一般道ですが、主要部分はほぼ高架化されており、料金所がない高速道路のような状態になっています。このた...
タクドラ勤務の実際 タクシードライバー求人の闇
転職活動をしていると、求人サイトなどでやたら目に付くのがタクシー会社の求人広告です。 働き方改革？ その前にありもしない内容で堂々と求人広告打つのやめてもらえませんかね。。。 希望業種に関係なく普通に求人サイトを見てるだけで勝手にガンガン表...
タクドラ勤務の実際 タクシーの「介助料」は差別か
タクシードライバーをしていたときに気になったことの一つに、「車いすのお客さまの乗降介助」の問題があります。 車いすのお客様の乗降は見た目以上に大変な重労働です。 もちろんタクシーという交通機関の社会的使命としてバリアフリーに対応することの重...
タクドラ勤務の実際 タクシーの困ったお客さま
この仕事をしていると、どうしても普通一般にはお目にかかることのない、扱いに困るお客さまに当たってしまうことがあります。私が勤務していたわずかな期間にも何度かそういうお客さまを乗せることがありました。 この部分はやはりタクシードライバーへ転職...
タクドラ勤務の実際 大阪タクドラ必修の抜け道
大阪市内でタクシードライバーをやるにあたり、新人にまず教えられる必修の抜け道があるのでご紹介します。 逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ、まだ引き返せる。そんであの裏道からやり直すんだ・・・ 但し便利な道ではあるのですが、かなり細い一方通行へ入り...
タクドラ勤務の実際 タクドラは個人事業主である
え１万円？ 個人店で万札とかやめてほしいんですけど。って言ってみたかったな・・・ 転職先としてタクシードライバーを考えていらっしゃる方の中には、タクシードライバーを単に歩合給の会社員だと考えて応募しようとされている方もいらっしゃるかもしれま...
タクドラ勤務の実際 タクシードライバーの給与
「タクドラは稼げる」は本当か ええ、タクドラは稼げますよ、人によりますがね・・・ 求職活動をしているといやでもよく目にするのが「頑張り次第で年収６００万円以上可能」「平均月収３０万円以上」「賃率６０％以上！！」といったタクシー各社の派手なP...